철광석에 대한 수요는 여전히 약한 편이지만 케이프사이즈  운임 시장은 개의치 않고 있으며 수요 감소에도 불구하고 오히려 상승하고 있다. 대형 선박들의 일일 용선료는 30,000달러에 근접했다. 파나막스, 수프라막스, 핸디막스 시장들이 이와 같은 추세를 따르는 것에 대한 논리적인 이유를 찾을 수 없으나 비교적 안정적인 운임으로 방어하는 자세를 취하고 있다. 

컨테이너 운임 시장은 계속해서 하락하고 있으며 과적이 상황을 어렵게 만들고 있다. 곡물 운임은 안정적이며 내려가는 흐름을 보이고 있다. 

철도 운송 시장에서는 BNSF의 멕시코 운행에 대한 30일 금수 조치가 여전히 유지되고 있다.

미국 동부 해안을 대표하는 국제항만노동조합(ILA)과 미국해운동맹(USMX)의 항만 노동 계약은 9월 30일에 만료될 예정이며 협상은 순조롭게 진행되지 않을 것으로 보인다. 바이어들은 계속해서 이 점을 신중하게 살펴야 할 것이다.