"여기에는 아무 볼 만한 것이 없으니 가는 길 가세요."라는 옛날 영화의 한 대사처럼 지난 6주 동안 건화물선 시장이 그렇게 비춰지고 있다. 시장은 계속해서 침체되어 있으며 현재 수준을 유지하기 위해 고군분투하고 있다. 지난 6주 동안 아시아로 향하는 파나막스 건화물선 운임은 톤당 1달러 범위 내에서 등락을 펼쳤다. 

8월 5일부터 파나마 운하의 일일 환적 선박 수는 34척에서 35척으로 늘어날 것이라고 파나마 운하청은 밝혔다. 9월부터는 일일 환적 선박 수를 36척으로 늘릴 계획이다. ​파나마 운하에서의 선박 대기 일수는 2~3일이며 슬롯 입찰 가격도 대략 12만 달러로 떨어졌다. 홍해에서의 선박 운항은 여전히 어려운 상황이며 끝이 보이지 않고 있다.  

올해 늦여름 미국 동부 해안 항만 노조의 파업 위험은 상존해 있다. 컨테이너 운임은 계속해서 내려가고 있으며 선사는 장기 가격의 현상 유지를 위해 노력하고 있다.

8월 말에는 CPKC 캐나다 철도의 파업이 일어날 것으로 예상된다.