선박 속도와 시장의 관계는 건화물선 운임 시장에도 그대로 적용되어 저속 운항이 이루어지고 있으며 시장 움직임은 둔화되어 있다. 매주 초에 운임에서의 잠재적인 개선과 낙관적인 전망 보고서가 나오고 있으나 주말로 가면 모든 것이 활력을 잃고 제자리로 돌아가는 흐름을 보였다. 시장의 가장 중요한 뉴스는 물류 문제로 쏠리고 있다. 이미 언급한 바와 같이 PMA(태평양해사협회)와 ILWU(미국서부항만노조)가 향후 6년 동안의 미국 서부 컨테이너항만 노동 계약에 대한 합의를 이뤄냈다. 파나막스 운하의 수위가 낮아지는 문제가 발생함에 따라 여기를 통과하는 선박들은 흘수를 줄이기 시작했다. 7월 19일까지 파나막스 운하를 통과하는 선박들의 최대 흘수는 11.7미터 또는 38.5피트로 낮춰야 한다. 미국 걸프에서 빠져 나오는 곡물 운송 선박에도 분명히 영향을 미치게 될 것이다. 평상시 파나막스 운하를 통과하기 위한 흘수는 44.5피트, 다른 항로를 이용하는 경우 훌수는 49피트였다. 컨테이너 선박이 가장 큰 영향을 받게 될 것이다.