건화물선 운임 시장은 여전히 연휴 분위기에 빠져 있어 거래는 매우 한산했으며 변동도 거의 없었다. 

2025년 1분기 운임 시장은 전반적으로 2024년 4분기와 같은 경로를 따를 것으로 예상된다. 건화물 및 컨테이너 시장은 지난 6개월 동안 직면했던 것과 같은 어려움을 겪게 될 것이다. 운임은 바닥을 친 것 처럼 보이지만 의미 있을 정도의 상승세를 유지하는 것은 쉽지 않겠다. 지정학적 문제와 세계 경제가 시장 방향을 주도해 나갈 것이다. 홍해에서 지정학적 리스크가 줄어든다면 전체 선형에서의 운임은 약세를 나타내게 될 것이다. 파나마 운하의 가동이 정상으로 돌아왔지만 새로운 운임 체계와 슬롯 예약 시스템은 컨테이너선, RORO선, LNG선들보다 건화물선에게 더 불리하게 작용할 것이다. 건화물선이 파나마 운하를 통과하기 위해서는 계속해서 대기 경쟁을 벌여야 한다. 

1월 15일 미국 동부 항만노조(ILA)와 걸프 항만의 파업 가능성은 여전히 높다.