이번 주 건화물 해상 운임 시장은 양쪽 해역 모두에서 수요가 회복되면서 강세를 나타냈다. 시장 심리는 여전히 긍정적인 가운데 설 연휴 전 수요 감소 현상은 철광석과 보크사이트의 활발한 운송으로 인해 나타나지 않고 있다. 미국 동부 해안과 걸프만에서 남미와 유럽으로 향하는 화물의 강력한 수요와 흐름 덕분에 대서양 시장은 태평양 시장보다 강세를 나타내고 있다. 많은 선주는 태평양 유역에서 수익성이 더 높은 대서양 유역으로 선박을 이동시키기 위해 회항하는 선박들을 살피고 있다.

신규 선박들의 인도와 취항이 거의 이루어지지 않는 시기에 용선주들이 서아프리카와 브라질에서 출발하는 장거리 운송 예약을 체결함에 따라 이번 주 케이프사이즈 시장은 급반등했다. 대서양 유역 시장이 상당한 지지를 받았으며 태평양 유역 시장 역시 견고한 흐름을 나타냈다. 태평양 유역에서는 호주 광산 기업들의 선박 예약물량이 많아졌으며 인도의 철강 산업 성장으로 인한 철광석 및 점결탄 수요 증가가 운임을 뒷받침하고 있다.

지난주 기상 악화로 인해 선박 공급이 일시적으로 부족해져 파나막스 시장은 상승 흐름을 나타냈으나 이번 주에는 상승세가 다소 둔화되는 모습을 보였다. 용선주들이 시장에 적극적으로 뛰어들지 않고 한 발짝 물러나 신중한 자세를 취함에 따라 운임 상승 속도는 둔화됐다. 강력한 곡물 수요로 인해 대서양 유역의 운임은 지지를 받고 있으나 태평양 유역에서는 시장 참가자들이 신중한 모습을 보여주고 있다.

수프라막스와 핸디사이즈 시장은 강세를 나타내고 있으나 한 주 지나가면서 어느 정도 정점에 도달했다는 느낌을 받는다. 지난주 후반 벙커유 가격의 상승은 선주들이 운임 인상을 요구하는 명분을 제공했다. 수프라막스와 핸디사이즈 선박의 태평양 유역 수요 증가도 운임 상승에 영향을 줬다. 이번 주 유럽과 지중해 유역에서의 수요는 견고했으나 그에 상응한 선박 공급으로 인해 운임 상승 폭은 제한적이었다. 수프라막스의 미국 걸프만 운임은 대체로 보합을 유지했으며 핸디 시장은 수요 개선으로 인해 계속해서 상승하는 흐름을 보여주고 있다.